Cosa dovrebbe offrire la prossima Chevy Bolt? I lettori di Free Press raccontano ai leader di GM

Ho chiesto e tu hai mai risposto?

Ho scritto della decisione di GM di costruire una nuova versione del veicolo elettrico Chevy Bolt e vi ho chiesto quali caratteristiche avreste desiderato dal veicolo che chiamo "Figlio di Bolt".

Il presidente e amministratore delegato di GM, Mary Barra, ha affermato che la casa automobilistica si svilupperà più rapidamente e ad un costo inferiore rispetto al solito. Penso che possiamo ragionevolmente aspettarci di vederlo entro tre anni.

Ricapitolando per quelli di voi che non hanno sentito come siamo arrivati ​​qui:

La mia richiesta da parte tua ha attirato e-mail come il debutto di una nuova Corvette e hai avuto altrettante opinioni feroci sulle caratteristiche del nuovo modello.

Segue una selezione dei tuoi suggerimenti, modificata per spazio e leggibilità. Oltre a molti suggerimenti sinceri, ho ricevuto alcuni appunti da persone che odiano i veicoli elettrici o non capiscono il compito. Hanno richiesto cose come un motore V6 o un modello ibrido plug-in. Il Bolt ha debuttato come veicolo esclusivamente elettrico; Sono fiducioso che rimarrà tale, a meno che la strategia EV di GM non imploda.

Keith A: “La Bolt ha quasi tutto quello che voglio, ma manca una cosa importante: la trazione integrale. Molti nell'ovest delle Montagne Rocciose hanno bisogno della trazione integrale solo per tornare a casa o per salire sul vialetto quando nevica nel giro di poche ore. Riduci il chilometraggio se è quello che serve.

“Anche un gancio posteriore per la mia mountain bike e un portapacchi opzionale per il mio kayak sarebbero carini. Una porta da 115 V CA o CC per caricare la mia e-bike sarebbe una manna dal cielo.

Tom W.: “(L’autonomia dovrebbe essere) di 300 miglia, quindi può percorrere almeno 230 miglia in inverno con il riscaldamento acceso. Meno se usano una pompa di calore.

“Mi piace l'aspetto della mia Bolt 2018 meglio dell'EUV. Non vedo alcun vantaggio nell'EUV, unico svantaggio poiché utilizza la stessa batteria del Bolt, quindi ha una portata inferiore.

“Il costo è il problema principale dei veicoli elettrici. Bene, questo e l'infrastruttura di ricarica rapida DC. Il prezzo attuale di circa $ 27.000 è buono, ma i modelli a lungo raggio e con più funzionalità probabilmente dovranno costare di più. Penso che non dovrebbero superare la metà dei 30.000 per mantenere il mercato più ampio”.

Giustino S.:"(L'autonomia dovrebbe essere) 275 miglia +/-

“La ricarica rapida CC dovrebbe migliorare fino a 150 kilowatt.”

Mike S.:"La Chevy Bolt aggiornata deve costare circa 3.000 dollari in meno della Equinox (EV). L'autonomia dovrebbe essere simile alla Equinox.

"Il problema principale attuale è la velocità di ricarica. Sono soddisfatto della velocità di livello due a casa, il problema è la ricarica (velocità della ricarica CC veloce)."

Brian F.: “Vorrei che il DCFC di bordo (Nota del redattore: DCFC significa Direct Current Fast Charging) fosse più veloce. Forse con le tecnologie Ultium lo sarà.

“Mi piace molto il prezzo dei modelli attuali. Sarei disposto a pagare un po' di più per una ricarica DCFC più rapida o anche per l'opzione di un pannello solare sul tetto. (Se Aptera può farlo, può farlo anche GM.)" (Nota del redattore: Aptera è il primo veicolo elettrico solare che non necessita di ricarica.)

Jeremy J:"Il mio Bolt EV dovrebbe avere un'autonomia di 400 miglia con una singola carica.

“DOVREBBE caricarsi in 15 minuti o meno.

“30mila dollari. $ 40.000 con l'energia solare.

Vincitore: “200 miglia (autonomia). 15 minuti (per ricaricare) in autostrada fino a un livello di carica decente.

"Vorrei entrambi e un carro o un camion." (Nota del redattore: se sei nuovo al mondo, un "trucklet" è un piccolo camion compatto.)

Shel H.: “L’autonomia di 270-300 (miglia va bene). Forse con Ultium, l’aumento della portata della batteria più leggera potrebbe ridurre le dimensioni della batteria da 65 KWH a 60 KWH?

“Tempo di ricarica del 10%-80% inferiore a 25 minuti.

“Dovrebbero rimanere le stesse dimensioni ma l'aerodinamica sarebbe notevolmente migliorata. Bolt ora ha l’aspetto trascinante di un mattone.”

Brian F.ancora: "Se GM insiste nel voler eliminare il supporto CarPlay, non comprerò un altro veicolo elettrico GM."

Jeffrey R.: “Android Auto e Apple CarPlay. Non comprerò né prenderò in leasing alcuna auto nuova senza questo.

“Dimensioni simili all’EUV: adoro le auto piccole che sono ancora ragionevolmente spaziose all’interno.

“Non mi dispiacerebbe un EUV che abbia la stessa larghezza, ma più lungo con uno spazio del portello più ampio.