La tua flotta è pronta per il veicolo

Prima di perseguire la riduzione dei costi e i benefici ambientali promessi dalla tecnologia Vehicle-to-Grid, è necessario fare queste attente considerazioni.

Di Elsa Wenzel

31 agosto 2023

Una flotta di camion in Polonia. Fonte: Pexels/Marcin Jozwiak

Le flotte di veicoli elettrici che non solo si collegano a un caricabatterie per assorbire energia ma anche per restituirla a una rete elettrica o a un edificio sono per lo più una cosa del futuro.

Tuttavia, ora è un buon momento per considerare la riduzione dei costi, la riduzione delle emissioni e i potenziali flussi di entrate che i sistemi Vehicle-to-Grid (V2G) potrebbero portare alla vostra flotta aziendale, secondo i sostenitori della tecnologia V2G intervenuti all’evento virtuale Electrify 23 tenutosi a Agosto da GreenBiz. Inoltre, affermano, le flotte V2G possono fornire energia a basse emissioni di carbonio alle utility quando ne hanno più bisogno.

Secondo un database in crowdsourcing presso V2G Hub, ad oggi esistono solo 128 progetti V2G in 127 paesi, che rappresentano circa 6.700 caricabatterie. Fermata Energy, sviluppatore di tecnologia V2G, prevede che tra il 10 e il 20% delle flotte statunitensi adotteranno V2G entro il 2027. Secondo Transparency Market Research, il mercato della tecnologia V2G dovrebbe salire a 20 miliardi di dollari entro la fine del 2031 da 2,78 miliardi di dollari nel 2021.

La tua azienda dovrebbe prendere seriamente in considerazione la tecnologia V2G in questo momento? "Direi che è sicuramente qualcosa che dovresti esplorare come operatore di flotta", ha affermato Adam Langton, che ha lavorato sulla mobilità elettrica connessa presso BMW per otto anni. "Esiste il potenziale per ridurre i costi energetici delle vostre strutture e ridurre i costi di carburante per i vostri veicoli."

V2G – le cui forme includono V2H per veicolo-casa o V2B per veicolo-edificio – descrive tipicamente le tecnologie che consentono all'elettricità di fluire da e verso un veicolo, insieme alla struttura o alla rete elettrica a cui è collegata.

Per Sarah Swickard, responsabile dell'integrazione della rete dei veicoli presso Pacific Gas and Electric (PG&E), integrazione della rete dei veicoli significa "tutto ciò che può spostare i carichi dei veicoli elettrici, sia durante la ricarica che durante lo scaricamento".

Un aspetto di questo è la ricarica gestita dai servizi pubblici, un servizio che potrebbe ridurre i costi perché i veicoli possono essere indirizzati alla ricarica quando il prezzo dell'elettricità è basso, ha affermato. L’espansione da questo ai servizi V2H o V2B sblocca il vantaggio della resilienza perché i veicoli della flotta possono aiutare ad alimentare un edificio durante un’interruzione della rete elettrica, ha aggiunto Swickard.

Inoltre, la tecnologia V2G potrebbe consentire risparmi sui costi quando le aziende parcheggiano i veicoli elettrici inutilizzati in molti parcheggi. Invece di fornire energia elettrica dalla rete all’edificio dell’azienda nelle ore di punta di metà giornata, i veicoli elettrici potrebbero fornire energia più economica all’edificio, ha affermato Swickard.

E infine, ha spiegato, se i veicoli della flotta possono esportare energia nella rete quando ne ha bisogno, l’azienda può fornire un compenso per questo, il che riduce anche il costo totale di proprietà dell’elettrificazione di una flotta.

Gli esperti di Electrify 23 hanno convenuto che il V2G non è una considerazione valida per tutti e hanno incoraggiato a riflettere attentamente sulle esigenze e sulla composizione specifiche di una flotta. Ad esempio, Melissa Chan, direttrice delle soluzioni di rete e delle partnership strategiche presso Fermata Energy, ha affermato di prestare molta attenzione ai "requisiti del ciclo di mobilità" di un veicolo della flotta, come gli orari e i luoghi specifici in cui guida durante un turno tipico e come a lungo parcheggia quotidianamente.

"Ciò di cui parliamo con i nostri partner della flotta, i nostri clienti, riguarda come possiamo bilanciare il tempo necessario per alimentare i vostri veicoli, in modo che siano pronti a partire e a fare le cose che volete che facciano, sia che si tratti di sposta bambini, merci o bevande e fornisce energia al tuo sito o addirittura alla rete elettrica?" lei disse.

Assicurati di esplorare i costi di installazione e contatta la tua utility per assicurarti che il suo servizio possa gestire una configurazione V2G, ha affermato Langton. In un precedente ruolo per la California Public Utilities Commission, aiutando gli operatori di flotte a installare flotte di veicoli elettrici, è stato testimone di come il grande assorbimento di energia anche dei sistemi di ricarica unidirezionali si traducesse in grandi costi di aggiornamento e altre spese impreviste per le aziende.